各地多措并举 多部门发力 为新能源汽车出口保驾护航

2023年3月份，中国汽车市场产销量继续快速增长，其中乘用车和商用车的产销量都有显著提升，汽车企业销售也开始呈现回升的趋势。

这意味着终端价格也开始稳定，为汽车市场发展带来了积极的信号。

(资料图片仅供参考)

然而，一季度汽车行业也面临着一些挑战。首先，由于燃油车购置税减免和新能源汽车补贴退出的影响，消费者出于提前消费的考虑已经购买了很多车辆，在某种程度上影响了需求端的动力。其次，年初新能源汽车的降价潮和3月份湖北地区启动的燃油车促销潮，也给了传统燃油车市场带来压力。

不过，即使在这样的情况下，一季度新能源汽车仍保持着较快的增长态势。预计4月份上海车展新车密集发布将进一步提振市场信心，推动新能源汽车市场迎来更加良好的发展机遇。同时，随着新能源汽车行业竞争愈发激烈，通过投资自主品牌产业链，特别是智能电动化领域的一系列转型措施，或将成为未来汽车市场中重要的切入点。

商用车领域也迎来了一个复苏周期。整车关注客车和重卡板块，因为这两个板块在需求、政策等方面都具有比较强的支撑。此外，新兴技术和服务领域也正在加速涌现，这些领域的出现不仅可以推动汽车行业进一步升级换代，还为投资带来更多的机遇。

综合而言，自主品牌产业链的智能化转型以及商用车、轻卡等领域的复苏都是当前汽车市场投资的热点，同时，新能源汽车市场的竞争与发展也是值得关注的焦点。随着相关政策、科技等各方面的全面推进，相信未来中国汽车市场将呈现更加稳健健康的增长趋势。

尽管订单不断增加，但是对一艘庞大的汽车运输船来说，建造需要一定的周期。因此，目前市场上的汽车运输船运力供给仍然偏紧，各地也是出台举措，为新能源汽车出口保驾护航。

在广东东莞的一家物流公司，员工们正忙着打电话敲定船期、订舱位。负责人洪宪林告诉记者，现在，多数航线的舱位已经较充足，运价比去年最高点也有所下降。

洪宪林说，这主要得益于集装箱运输对汽车运力紧张的缓解。但新能源汽车携带的动力电池属于危险品，集装箱运输比较复杂。因此，新能源汽车厂商更倾向于选择汽车运输船，这使得新能源汽车出口最火热的欧洲航线，舱位仍然比较紧张。

为保障新能源车出口，国内主要港口陆续开辟出口汽车监管场地、开通了新航线。长江沿岸的车企可以通过“水水联运”，利用通关一体化，在码头直接从内贸的汽车运输船换乘到外贸的汽车运输船，以保障时效。

日前，深圳市也出台方案，对经深圳港海上运输外贸出口的汽车和汽车滚装航线航次给予资助，鼓励车企从深圳港出口车辆。

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